錢都花到哪裡去了？高雄市環保局2008年向中央爭取千萬元經費，購買清潔打撈船，這10年內居然只撈了3支寶特瓶就報廢，讓人不禁懷疑市府拿著納稅人的錢都花去哪了？
據報導，高雄市環保局2008年花費880萬購置一艘河面清潔打撈船「環保75號」，加上興建浮動碼頭250萬元，向環保署台東紅烏龍茶爭取總計1130萬元經費，不過卻遭到內部員工爆料，實際上幾乎沒開過，只有下水時風光繞行愛河，之後就一直停在碼頭。
據了解，這艘「環保75號」，不需人工打撈，利用水流牽引，就能自動收集垃圾，清運蜜香紅茶量可達1500公斤，當颱風過後，河面上出現大量垃圾，或是死魚時，這艘船就能派上用場，就不用靠著人力彎腰將漂浮的垃圾撈起，大大降低危險。
目前業界認為，可以列入“紅烏龍茶”的有兩種茶葉，一種是安溪碳培重火鐵觀音，另一種是產自台灣省台東縣的發酵程度較重的烏龍茶。以台灣青心烏龍茶菁為原料，施以重烘焙、重發酵、重萎凋的工藝，製成後的干茶呈半球形，有成熟果香和炭火的香氣，茶湯顏色較深，如琥珀般橙紅明亮，滋味甘醇。紅烏龍茶冷泡熱泡都可以，不過冷泡更能凸顯出甘醇的滋味。紅茶和烏龍茶的區別，就在於製作工藝過程中有沒有殺青這一道程序，如果沒有百分百發酵但是有殺青的程序就是烏龍茶，而沒有百分百發酵也沒有殺青的程序就是紅茶。很顯然，紅烏龍茶是經過殺青之後再進行重度發酵而製成的，所以從製作工藝上來看紅烏龍茶是屬於烏龍茶的。其實在烏龍茶中目前還沒有真正意義上的紅烏龍茶這一茶類，這只是廠家和商家為了區別這種特殊的烏龍茶而命名的。如今大陸也逐漸引進了這種似紅茶又似烏龍的紅烏龍茶，而且也受到了一部分茶友們的喜愛，有興趣的朋友可以嘗試一下這獨特的滋味。有一點可以肯定的是，“紅烏龍茶”的茶性更接近紅茶罷了。
不過環保局員工爆料，環紅烏龍茶保局購買後卻沒有好好訓練船員開船，清潔員對於船舶的專業性不足，加上愛河又有漲退潮，漲潮時過去橋墩，退潮時靠不到岸邊，增加打撈難度跟時間。
員工指出，這艘「環保75號」從下水到報廢，長達9年多的時間「只撈了3支寶特瓶」，讓環保局的員工嘲諷地說「等於1支寶特瓶高達300多萬元」。
不過環保局回應表示「環保75號」並未報廢，只是吊起來暫放在南區資源回收廠，等到颱風或豪雨使愛河河面上出現大量垃圾時，這艘船就會下水使用，但環保局也坦言，「環保75號」適合利用湍急水流收集垃圾，對於愛河邊上少量的垃圾打撈，確實不便利，因此環保局溝渠隊平時仍是以竹筏作業為主。
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